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贾跃亭已成时代弃子下一步或将被法拉第抛弃

2018-11-08 18:26:46来源:励志吧0次阅读

贾跃亭已成时代弃子,下一步或将被法拉第抛弃

贾跃亭堪称这个时代的神奇存在,他让人们看到,有时候自信和愚蠢只有半步之遥。也许贾跃亭和他的乐视并无意于制造一场新版庞氏骗局,但事实上他做到了。

贾跃亭欲上演新版三过家门而不入?

上周,关于贾跃亭的依旧不断。

最新的有三个:

第一件是:9月12日,深交所创业板公司管理部向乐视发出关注函,称高度关注贾跃亭减持资金承诺履行情况,要求乐视及贾跃亭对相关问题进行说明,同时要求对贾跃亭还款的时间、金额、还款原因,及贾跃亭是否存在违反承诺的情形并说明理由,还要求乐视的保荐机构、律师分别对此发表明确意见。

事件的原委是这样的:

自2015年5月始,贾跃亭先后减持乐视股票套现57亿元(不含后来转让融创的60亿元),其姐贾跃芳自2014年1月底先后三次减持套现22亿元。自2014年至2015两年间,两人累计减持套现79亿元,承诺将减持资金借给上市公司作为营运资金。

据乐视相关公告,贾跃亭在2015年5月28日至11月28日之间减持不超过8%的乐视股份以缓解乐视资金压力,减持所得全部借给公司作为营运资金使用,借款期限不低于5年,最早至2020年5月28日到期。

但是,乐视2016年财报显示,乐视当年分别优先归还贾跃亭、贾跃芳20.7亿元、9.7亿元,合计30.36亿。2017上半年,贾跃亭姐弟再度从乐视抽回资金4.35亿元。至此,两人借给上市公司的资金已全部抽回。

有人说:虽然监管部门下发了关注函,贾跃亭姐弟履行承诺的可能性并不大。

第二件是:9月14日,公众号顾颖琼博士说天下爆料贾跃亭正在办理美国信托文件,为其一个女儿留了7500万美金,约合人民币五亿元,贾跃亭妻子甘薇是该信托基金守信委托人。顾还称,贾跃亭几个孩子将分别得到不同的信托基金,金额大概相当。

但是很快,贾跃亭妻子甘薇做出回应,称自己并没有一个名为Tiffany 的女儿,丈夫也不会蠢到用YT Jia这样的简拼来签字,造假时,麻烦把脑子带着,好吗?同时表示,造谣文件和无休止的黑文已给自己家庭和孩子造成巨大伤害,将通过法律武器维护自己,甚至谴责顾颖琼:利用别人孩子和家庭来造谣,博取眼球。这样睁眼说瞎话、伪造文件,你的良心不会痛吗?!

然而,故事并不简单。举证人顾颖琼在接受经济之声《天下财经》采访时直言:如果他们认为这份文件是假的,他们可以去法院起诉我。到时候我们可以看一下他们做的是不是假的。其实我之前就写过这些文章,如果他们要起诉我的话,一个月前就会起诉我。

当问他为什么写那么多贾跃亭的文章时,顾颖琼说:我是在海外这么多年,我觉得他做的事情非常可笑。早在贾跃亭在美国召开发布会时,美国这边就直接说这是庞氏骗局。我觉得我们国家更需要实实在在干活的人,而不是一帮只想在这里割韭菜赚钱的人。

事实是,早在8月25日,顾颖琼即撰文称,贾跃亭目前在做两件事:一是申请美国绿卡,二是申请不可撤销信托。

目前,外界尚无法证实顾颖琼举证的真实性。但是,相对于个人诚信已跌至负值的贾跃亭辟谣,人们更愿意相信顾的爆料是真实的。

事实上,就在几天前,贾跃亭刚刚被全国法院系统录入失信被执行人名单,中央电视台在报道中直称贾跃亭兄弟已成老赖。

第三件是:9月15日,有人爆料在香港看到乐视控股创始人贾跃亭,并附上了合影照。

与贾跃亭上次(8月上旬)回香港乐视官方态度含混不清不同,这次乐视控股相关负责人明确表示,贾总的确回到了香港,此次贾总到香港主要有两件事情,一个是全力解决乐视非上市体系债务问题,进一步推进落实方案;另一个是为汽车业务尤其是FF的融资会见投资人,进行谈判。

但是,当媒体询问贾跃亭何时回国时,无论贾跃亭还是乐视控股均不作回答。

于是有友问:贾跃亭要上演三过家门而不入吗?

的确,如果贾跃亭是一个负的男人,他为什么回到国门口而不入?他到底害怕什么?在他的汽车梦想面前,小债权人的痛哭果真可以充耳不闻吗?

还有什么比失去社会信任更可怕?

下周回国,已经成为公众贴在贾跃亭身上的标签。

法拉第公司真的到了一步也离不开贾跃亭的程度吗?

贾跃亭和乐视控股的每一次表达,都急切地向公众传递贾跃亭滞留美国是为了给FF(法拉第)融资。

关于法拉第融资,我们看到,今年年初时贾跃亭即对外公布法拉第将融资10亿美元,且很快到位;时间到了6月份,乐视对外释放的信息仍然是FF融资进展顺利,很快就有结果;直至今天将近9个月过去了,乐视对外传递的信息依旧是:贾跃亭忙于融资和汽车业务。

一直在融资,从来没结果。到底是贾跃亭根本融不到资,还是贾跃亭和乐视控股联手演双簧以拖延面对小债权人?

在我看来,别说FF(包括乐视汽车)难以融资,即使能融到10亿、20亿美金,也不意味着法拉第和乐视汽车成功在即,道理再简单不过:FF91尚停留在概念车层面,并不具备量产条件,如果非要揠苗助长提前上市,等于给马路投放一个超级杀手。

换言之,贾跃亭要圆汽车梦,必须闯过两道难关:首先是融资关。乐视汽车及法拉第就像两个嗷嗷待哺的孩子,太需要钱了,没钱进来就会饿死。其次是安全关。汽车和电子产品不同,它对安全性的要求不知高出电视、多少个等量级,一旦发生重大产品安全事故,将把拉法第或乐视置于死地,贾跃亭本人也在劫难逃。

所以说,切勿以为贾跃亭融到一笔钱法拉第离成功就近了,不是,还很遥远。

事实是,法拉第第一关就很难闯过去。殊不知,融资迟迟不到位,恰恰因为背后站着一个贾跃亭。因为贾跃亭一再用事实告诉人们:我根本不值得托付。大家都看得很明白,唯独贾跃亭蒙在鼓里。

追根求源,贾跃亭最大的失败,不是他亏了多少钱,而是他失去了人们对他的基本信任。

实事求是讲,FF91是一款不错的汽车(虽然设计稍显过度)。一款不错的汽车却始终找不到投资者,不是车出了问题,是人出了问题。

有人问得好:一个信誉完全破产的人你敢投资他吗?他造出来的车你敢买吗?他敢开你敢坐吗?

更何况,孙宏斌已经用事实告诉后来的投资者:投资贾跃亭就是我这样的结果。

什么结局呢?因为执意投资乐视(乐视、乐视电视和乐视影业三大板块),融创中国已经亏损近40亿元,并引发股东强烈不满。

今日之乐视和贾跃亭,比2017年初孙宏斌投资乐视时更加不堪,连绵不绝的危机事件,已经让乐视及贾跃亭的投资价值跌至谷底。

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